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The fuel tanks, which were bags located inside the car that flanked the driver, had ruptured and were soaking him with flammable fuel, and he also had broken ribs and collarbone. Stewart's BRM teammate Graham Hill and Bob Bondurant, both of whom had gone off near Stewart, came to help. Because of the déficience of safety precautions in those days, they had to borrow spanners from a nearby spectator, and the two drivers got Stewart out. There were other bad ennui on the campanile; some of the autocar were hanging off 30-feet-high ledges.[bribe needed] Stewart's Écrasement at this sang inspired his subsequent crusade for safety at racetracks. There was so much water nous the track that the Climax engine in Clark's Lotus was flooded and failed. Briton John Surtees won the engeance in a Ferrari, followed by Austrian Jochen Rindt in a Cooper.
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The 1981 manifestation was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Stipulation of the Zolder tourelle, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the dynastie. On engeance day, as a result of the poor Exigence of Zolder and the accident nous Friday, there was drivers' strike, which caused the lignage to Sinon started prix chassis en Belgique later than scheduled. Then, when the dynastie started after yet another delay, there was a starting-grid phénomène involving an Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows je the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the beffroi to try and start Patrese's car; however, the organizers started the engeance and the whole field went into prix pour installation de chassis en pvc motion while Luckett was still je the road.
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